Китайский автопроизводитель тестирует схему, при которой покупатели электромобилей смогут арендовать аккумулятор

Аккумуляторы, безусловно, являются самым дорогим компонентом электромобилей, и колебание цен на сырье может затруднить задачу снижения их стоимости.

Китайские компании NIO Inc. и Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. решили облегчить это бремя, позволяя клиентам арендовать аккумуляторы отдельно от автомобилей, тем самым сокращая первоначальные затраты на покупку.

Новая схема предполагает, что клиенты будут сразу оплачивать только корпус автомобиля, а обязательная арендная плата за аккумулятор прописывается отдельно в договоре. Покупатели также смогут заменить аккумулятор на более новый, поскольку технологии быстро развиваются. Однако замена возможна только в том же корпусе автомобиля.

Такой подход мог бы расширить потенциальный пул клиентов и помочь стимулировать продажи у производителей электромобилей.

Согласно новой модели, стартовая цена внедорожника NIO ES6 без аккумулятора составит 273600 юаней (39500 долларов), а ежемесячная аренда аккумулятора начинается с 980 юаней (141 доллара). Хотя клиенты по-прежнему смогут купить весь автомобиль, включая аккумулятор, за 343600 юаней (49600 долларов).

Ранее на этой неделе аналитики Credit Suisse Group AG заявили, что так называемая модель «аккумулятор как услуга» может «значительно снизить стоимость покупки».

Новое предприятие, которое будет заниматься лизингом, зарядкой, обслуживанием и модернизацией аккумуляторов отдельно от автомобилей, частично принадлежит NIO и гиганту аккумуляторных батарей CATL.

NIO пока что является единственным производителем электромобилей, который выпускает модели со сменными батареями для индивидуальных клиентов. Его соперник BAIC Motor Corp. также использует технологию сменных аккумуляторов, но только для автопарков.