Электромобили стремительно входят в повседневную жизнь, заменяя традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Однако для многих владельцев, особенно новичков, поездки на дальние расстояния по трассе всё ещё вызывают опасения: а что если закончится заряд вдали от города? Разберёмся, как действовать в таких ситуациях и как правильно подготовиться.
Что нужно знать о зарядке электромобиля перед поездкой
Перед тем как отправиться в путь, важно учесть несколько ключевых факторов:
Реальный запас хода:
- Номинальный vs реальный пробег: производители часто указывают запас хода в идеальных условиях, но в реальности дальность снижается из-за температуры, стиля вождения, уклона трассы и даже включённого кондиционера;
- Расчёт маршрута: используйте навигаторы с функцией расчёта заряда, например, ABRP (A Better Routeplanner), Tesla Navigation, Google Maps с фильтром для ЭЗС.
Условия окружающей среды:
- Зима — главный враг батареи: при температуре −10°C ёмкость батареи может уменьшиться до 40%;
- Потери на отопление и кондиционирование: на климат-контроль уходит до 15–20% заряда.
Состояние аккумулятора:
- Диагностика перед поездкой: особенно если авто уже не новое — это поможет избежать сюрпризов;
- Регенерация энергии: используйте режим рекуперации на спусках и при торможении.
Варианты зарядки на трассе
Станции быстрой зарядки (DC Fast Charging)
Это наиболее удобный способ:
- Мощность от 50 до 350 кВт: можно зарядить 80% батареи за 20–40 минут;
- Типы разъёмов: CCS (европейский стандарт), CHAdeMO (чаще на японских авто), Tesla Supercharger;
- Платежные системы: карты RFID, приложения (например, PlugSurfing, Shell Recharge), NFC-оплата.
Совет: многие сети зарядных станций предлагают абонементы со скидками или тарифами без комиссии.
Зарядка от бытовой розетки
Актуально в отелях, кемпингах, у знакомых:
- Скорость: от 220В — в среднем 10–15 км запаса хода за час;
- Риски: перегрев розетки, плохая изоляция, особенно в старых домах;
- Решение: использование зарядного кабеля с контролем мощности (EVSE), наличием заземления и функцией отсечки.
Проверьте наличие розеток с выделенной линией питания в местах предполагаемой ночёвки.
Генератор
- Экстренный вариант: подходит, если вы оказались далеко от цивилизации;
- Необходима инверторная модель с чистой синусоидой, иначе можно повредить бортовую зарядную систему;
- Время зарядки: очень долго. Полная зарядка от генератора — до 24 часов.
В аренду можно взять генератор на 2–3 кВт для экстренной подзарядки (10–20 км хода).
Зарядка от другого электромобиля (V2V Charging)
- Технология “vehicle-to-vehicle” уже применяется в некоторых моделях Kia, Hyundai, Rivian;
- Ограничения: передача мощности невелика — порядка 3–7 кВт. Подходит лишь для подзарядки до ближайшей станции;
- Потребуются соответствующие кабели и совместимые авто.
Приложения и сервисы чтобы всегда быть в курсе ближайших зарядок:
| Приложение | Возможности |
|---|---|
| PlugShare | База станций, отзывы, фильтры по типу разъёма |
| ChargeMap | Карту можно скачать офлайн |
| Yandex Go | В России показывает станции «Россети», «Ростех» |
| ABRP | Построение маршрута с учётом батареи |
Что взять с собой в поездку
- Зарядный кабель (Type 2, CCS, CHAdeMO в зависимости от авто);
- Удлинитель на 10–15 метров;
- Переходники и адаптеры;
- Переносной EVSE-зарядник;
- Пауэрбанк для телефона и адаптер для прикуривателя;
- Термопакет или утеплённое одеяло для аккумулятора в мороз.
Что делать, если батарея всё-таки села
- Оцените ближайшее расположение зарядных станций через приложения;
- Позвоните в службу поддержки производителя электромобиля — у Tesla, Volkswagen и Renault есть эвакуационные службы;
- Попробуйте попросить розетку у местных жителей/кафе/отелей;
- Обратитесь в техническую помощь на дороге — некоторые сервисы уже предлагают аварийную зарядку электрокаров.
Перспективы и развитие инфраструктуры
В России и странах СНГ рынок зарядных станций активно растёт. По данным «Россети», к 2025 году планируется установка более 10 000 зарядных пунктов по ключевым федеральным трассам. В Европе же к 2030 году ЕС требует наличия ЭЗС каждые 60 км вдоль всех автомагистралей.
Зарядка электромобиля в дороге — не проблема, если заранее подойти к вопросу подготовки. Водителю важно не только знать, где расположены ЭЗС, но и уметь воспользоваться альтернативными способами подзарядки, не теряя самообладания.
