Европейские стартапы активно продолжают тему электрификации транспорта. Молодой, но стремительно развивающийся немецкий бренд Adaptive City Mobility (АСМ), заручившись неслабой поддержкой со стороны государства и частных инвесторов, собрал под свое крыло именитых специалистов в лице П. Лейбольда (разработки «БМВ i3»), К. Ноймана (бывший глава «Опель»), П. Науманна (дизайн Audi, BMW), а также компанию Magna. Результатом их коллаборации стал новый электромобиль АСМ City One, который в серийном виде готовится выйти к 2023 г.
АСМ City One – компактный городской электрохэтчбек, пригодный как для коммерческого, так и повседневного использования. В первом случае – это сегмент доставки, каршеринга, таксопарков и лизинга. Ориентировочный диапазон цен — от 10 000 до 15 тысяч евро.
АСМ City One оснащен единственным электромотором, его мощность — 34 л.с. или 25 кВт. Емкость аккумуляторов – 24 кВт/ч. Батареи сити-электрокара двух типов – фиксируемая часть и четыре 10-килограммовых сменных блока емкостью по 2,5 кВт/ч каждый. Последние реализованы в форме чемоданов с ручкой, вынимаются легко и вставляются так же под углом в специальные ячейки в полу электромобиля. Зарядка возможна как от терминалов, так и в домашних условиях, от бытовой розетки процесс займет 8 ч.
Скорость разгона АСМ City One — 110 км/ч, одного полного цикла зарядки хватает на пробег в 240 км. Но его можно увеличить до 360, установив на крыше электромобиля дополнительный зарядный модуль.
Длина электромобиля АСМ City One — 3,6 м, ширина — 1,65, высота -1,67 м, колесная база – 2 м. Снаряженная мaсса — 0,95 т. Максимальная грузоподъемность – 0,38 т.
Салон может быть пассажирским с посадкой 2+3 и с багажным отделением объемом 400 л. В грузовой модификации – передний ряд кресел и отделенный перегородкой отсек с заглушками вместо заднего остекления, грузовое пространство рассчитано на размещение европаллеты, а дверной проем – под загрузку объектов вилочным погрузчиком. На заднем откидном борте возможно размещение сорокадюймового дисплея для трансляции рекламных и информационных роликов.
Из комплектации в наличии будет простой руль на три спицы, панель управлений с тумблером, переключателями и кнопками в ретро стиле, а также сенсорный мультимедийный дисплей, обещаны подогрев сидений и электростеклопакет.
В плане дизайна – все максимально просто, лаконично. Простые формы кузова, круглые фары головного света, обширный пластиковый обвес на бамперах и в зоне колесных арок, оригинальные светодиодные ленты габаритных огней с активным захватом боковин кузова.
Не ожидайте в ближайшее время увидеть электрический Ford с огромным блоком аккумуляторной батареи и диким…
Mercedes-Benz работает над созданием новых электромобилей (EV). Они хотят опередить Tesla на рынке электрокаров и…
Китайская компания GAC Group выделило отдельное подразделение. Самостоятельный бренд Aion открыл прием заказов на свою новую…
Новая концепция "Электромобили бесшумны, а хочется драйва!" Подобную фразу мы слышим почти каждый день. Но…
Команда BYD готова представить прямого конкурента Tesla Model 3 - свой новый электроседан Seal. Предприятие…
Электрическая конверсия стремительно набирает популярность. Многие владельцы автомобилей с ДВС, шагая в ногу со временем,…
This website uses cookies.