Во время North American International Auto Show в Детройте корпорация Volkswagen представила E-Bugster, являющийся концептом электромобиля, приводимого в движение электрическим приводом трансмиссии Blue-e-Motion мощностью 85 kW.
Автомобиль вдохновлен Ragster Concept – еще одним скоростным автомобилем, представленным на Detroit Motor Show и позднее оказавшим влияние на дизайн серийной модели второго поколения. Его основой также является New Beetle.
Экстерьер
E-Bugster имеет высоту менее 1400 мм – он приблизительно на 90 мм ниже, чем имеющий жесткий верх Beetle. Ширина (1 838 мм) была увеличена на 30 мм, в то время как длина (4 278 мм) аналогична серийному автомобилю.
«На дороге концепт выглядит так, как будто бы он был создан монолитным».
«Все это случилось благодаря очень простому факту: разрабатывая серийную модель, которая пошла в производство в октябре 2019 г., команда дизайна Beetle уже рассмотрела все потенциальные возможности развития будущих моделей, что, конечно же, отчасти, стало причиной появления скоростного автомобиля E-Bugster, приводимого в движение электрическим двигателем».
Характерной чертой передней части авто является скошенное назад широкое ветровое стекло, которое по сторонам простирается до точки над передними стойками кузова. Вспомогательные элементы включают светодиодные фары переднего освещения и специально изготовленные бамперы по типу серийного Beetle. Фары дневного освещения смонтированы слева и справа от центрального воздухозаборника в виде С-образных полос светодиодов (соответственно имеющих зеркальное отражение с правой стороны). С тех пор, как концепт автомобиля «e-up!» был представлен в Европе, этот тип дневного освещения стал чем-то вроде фирменного знака для проектов электромобилей Volkswagen. Такие стильные элементы, только в видоизмененной форме, появляются и на заднем бампере, который также подвергся изменениям.
При виде со стороны для E-Bugster характерны скошенные назад окна и низкий профиль крыши. Под характерно развитыми надколенными дугами располагаются большие 20-дюймовые колеса, являющиеся версией 18-дюймовых, устанавливаемых на Beetle ‘Twister’; они снабжены покрышками R 20, имеющими размеры 235/35. От низа кузова взгляд скользит вверх по обширным, гладким поверхностям дверей до ярко выраженной линии над дверной ручкой; последняя выглядит так, будто вырезана вручную. Лишь в нескольких сантиметрах выше этого места Beetle приобретает черты скоростного автомобиля: создатели вытянули хромовую полосу в районе нижней границы окна по направлению к задней части авто; сейчас она простирается (как когда-то на New Beetle Cabriolet) через весь кузов.
Жесткая крыша этого «Багстера» проходит низкой дугой над этой хромовой полосой. Следуя периметру крыши, в классическом для скоростных автомобилей стиле, располагается верхняя граница боковых окон. Расстояние от нижней границы окна до верхушки крыши составляет 400 мм.
Интерьер
Сочетание высокотехнологического оборудования и динамичного исполнения также нашло свое отображение и в интерьере. Среди спортивных элементов – сидения и вытянутый центральный туннель бежевого цвета между ними. Применение алюминия в качестве материала для ручек дверей и застежек ремня безопасности, а также легкий и стильный руль гармонично объединяют внешний дизайн с интерьером.
Уникальная, особая функция подсветки активируется нажатием кнопки Start. «Сначала интерьер погружается в белый свет, который затем стает голубым. Он начинает слегка пульсировать на инструментальной панели; оттуда свет исходит в виде тонкой линии, лишь в миллиметр шириной, затем перемещается к дверям и к трубкам подачи воздуха – таким образом создается визуальный эффект пробуждения».
Технические характеристики
С технической точки зрения центральный электрический модуль имеет инновационную конструкцию и весит лишь 80 кг. Он оснащен ионно-литиевым аккумулятором и модулями, расположенными за передними сидениями. Энергетической емкости аккумулятора в 28,3 кВт.ч хватает для преодоления расстояния, по меньшей мере, 110 миль (180 км) в черте города, в то время, как на разгон от 0 до 60 миль в час уходит 10,9 секунд. В режиме быстрой зарядки на подходящей зарядной станции аккумулятор может восполнить запас энергии за 35 минут. В домашних условиях батарея E-Bugster также может заряжаться от 120- или 230-вольтовых розеток. Разъем для кабеля зарядки расположен ниже обычного места топливного лючка, возле задней стойки кузова.
Новые Combined Charging Systems (комбинированные системы зарядки) разрабатывались в сотрудничестве с компаниями Audi, BMW, Daimler, Porsche, Ford и General Motors – так что E-Bugster через свой разъем может пополнить запас электроэнергии на станции зарядки, используя любой из доступных способов: однофазовый режим при переменном токе или ультрабыстрый при постоянном.
